노후 LNG선 해체 급증 (By Clarksons Research, BofA Global Research)

수주잔고가 많네, 적네, 꺽이네, 또크아웃이네, 할때 내심 쫄리기는 했으나,

다행히 털리지는 않았고, 조금이라고 더 사볼려고 노력을 했던 것 같다.

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단톡방에서 공유가 된 내용인데, 외사에서 막 지르는구나...

레포트 제목도 인상적임.

BS Kim 교수님도 화이팅!!!

K-조선사, 기자재 회사도, 보냉재 회사도 화이팅!!!

현대미포 목표주가 \310,000 ㄷㄷㄷ.

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가즈아!!!

노후 LNG선 해체 급증

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25년 7월 18일, 현대 LNG 해운의 COSMOPOLIA LNGC(134k-cbm / 스팀 터빈 구동 설계)가 58만 달러의 해체 가격으로 해체되었으며,

이는 연초 이후 LNG선 해체 건수를 8척으로 늘렸습니다(2022/23/24년 1월 7일 대비). 당사는 향후 2025-30년에 35척의 LNG선이 해체될 것으로 예상합니다. 현재 1) 220척의 LNG선(전체 선단의 25%에 해당)이 스팀 터빈 추진 시스템을 운영하고 있으며, 2) 노후 유휴 스팀 터빈 LNG선(연초 이후 60척 이상)의 성장과 3) 노후 LNG선 선단의 성장(93척 또는 전체 LNG선 선단의 12%가 최근 평균 선단 연령인 20년을 초과)에 기반한 것입니다.

미국 LNG 수출 계약 증가

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메이저 글로벌 에너지 기업인 Eni는 Ventura Global의 CP2 LNG 시설에서 향후 20년간 LNG를 구매하는 첫 장기 계약을 미국 Ventura Global과 체결했습니다. 이 외에도 Ventura Global은 독일 German SEFE Energy와 인도의 GAIL, 그리고 C.13.5mtpa 규모의 수출 계약을 체결했습니다(총 계획 수출 능력의 43.5mtpa 중). LNG 재수출은 2025년 1~5월에 43.6mt로 급증했습니다(전년 대비 21% 증가). 당사는 2025년 하반기에 더 많은 수출 계약이 체결될 것으로 예상합니다(예: 한국은 추가 LNG 수입을 최대 3mt 고려 중).

LNG선 3년 용선료 회복

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25년 7월 18일 기준, LNG선 3년 용선료는 1H25의 평균 51,115달러에서 60,000달러로 회복되었습니다. 이는 신규 LNG선 인도를 앞두고 수요-공급 균형이 개선되었음을 보여줍니다. 2040년까지 당사는 한국 조선소에 253척의 LNG선 주문이 필요할 것으로 예상되는 6.60%(720m 톤)의 한국 LNG 수요 성장을 예상합니다. 동시에 당사는 다음 사항을 위해 LNGV(LNG 벙커링 선박) 수요가 증가할 것으로 예상합니다.

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1) LNG 해상 무역로 2) 건조될 새로운 대형 컨테이너/가스 운반선에 LNG가 사용될 경우, HD 현대 중공업(PO \600,000), HD 현대 미포(PO \310,000) 및 삼성 중공업(PO \20,000)의 매수의견을 유지함.

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글로벌 조선업 - LNG선 해체 및 유휴 선박

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연초 이후 해체된 글로벌 LNG선 총 대수(1월 7일 기준 2022/23/24)

-.총 LNG선 해체량 (좌축, '000 cbm) & 유휴 스팀 터빈 LNG선 (우축, '000 cbm)

-.차트표시:2020년부터 2025년까지의 해체량 및 유휴선박 데이터

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