헤이코 실적: 2024년 이익 호조, 공정가치 추정치 13% 상승, 주가는 여전히 고평가된 상태

투자 의견

Heico는 항공우주 OEM 업체들이 예비 부품에 대해 창출한 전환 비용을 활용합니다. OEM은 제품의 연구 개발 및 규제 항공 적합성 인증에 드는 막대한 비용을 애프터마켓에서 서비스 및/또는 교체 시 청구하는 가격에 반영합니다. Heico는 이러한 복잡한 부품을 원래 개발 비용의 일부로 리버스 엔지니어링하고, 기능적으로 동등한 부품을 판매하거나 설치할 수 있는 규제 승인을 획득하며, 원본보다 약 30~40% 저렴한 가격을 책정합니다. 연방항공청(FAA)의 부품제조업체승인(PMA)은 매우 중요합니다. 대부분의 구매자는 항공기의 감항성 인증을 유지하기 위해 OEM 또는 PMA 인증 부품만 구매할 수 있기 때문입니다. 최신 항공기 운영사 대부분은 엔진 OEM과의 장기 서비스 계약이나 항공기 재판매 가치 유지를 위한 임대 조건으로 인해 OEM 부품을 고수합니다. 이로 인해 헤이코는 일반적으로 서비스 후기 단계 시스템용 부품만 공급하게 됩니다. 이 모델은 두 가지 핵심 가정 하에 작동합니다: 신규 진입자 부재와 OEM과의 합리적 경쟁입니다. 신규 진입자는 규제 장벽과 항공우주 부품 리버스 엔지니어링의 어려움 및 비용으로 제한되는 반면, 하이코는 수천 개의 부품 번호에 대한 성공적인 PMA 승인 및 안전한 배치의 수십 년간 실적을 보유하고 있습니다. 하이코는 복제할 부품 선정, 라이프사이클 단계, 고객 선호도에 따른 부품 우선순위 결정 등에서 선택적 접근을 통해 OEM과의 비합리적 경쟁을 대부분 회피해 왔습니다. 방위산업 부문에서는 복잡한 시스템에 통합되는 틈새 시장용 소량 생산 부품을 생산합니다. 대형 방산 계약업체들의 막대한 주문 잔고가 하이코 방위사업 매출 성장을 견인할 것으로 전망됩니다. 하이코는 다수의 소규모 기업 인수를 성공적으로 수행해왔으며, 합리적인 가격에 인수·통합 가능한 대규모의 분산된 항공우주 및 방산 공급업체 기반을 보유하고 있습니다. 2023년 8월, 하이코는 사모펀드 회사로부터 현금과 주식으로 약 20억 달러를 지불하고, 하이코의 제품군과 상당 부분 상호 보완적인 유사 규모의 PMA 카탈로그를 보유한 웬코르(Wencor)를 인수했습니다. 이는 하이코 사상 최대 규모의 인수합병이었습니다.

📈 상승론자 의견

• 하이코는 항공우주 산업에서 가장 수익성이 높은 시장 부문인 고도로 복잡한 항공기 부품의 교체용 부품을 자체 개발합니다. 이는 OEM(원조제조업체)에 비해 필요한 연구개발(R&D) 비용이 훨씬 적습니다.
• 헤이코의 방산 제품용 부품들은 복잡한 시스템에 고도로 통합되어 있어 교체나 대체가 어렵고 발생 가능성도 낮습니다.
• 하이코는 합리적인 가격에 우수한 기업을 인수한 실적이 있습니다.

📉 하락론자 의견

• 사모펀드 회사들이 방위 산업 공급 업체 시장에 진출하여 대상 기업의 가격을 올릴 수 있으며, 이는 Heico의 가치 증대적인 비유기적 성장 창출 능력을 제한할 수 있습니다.
• Heico의 방위 산업 매출은 항상 변화할 수 있는 미군의 자금 지원 및 우선 순위에 좌우됩니다.
• 헤이코가 성장함에 따라, 장기적으로 자사가 복제하는 부품을 생산하는 OEM 업체들과의 우호적 관계를 유지하기 어려워질 수 있습니다.